Volkswagens undersökning slår hål på elbilsmyterna

En ny undersökning från Volkswagen visar hur och var svenska elbilsägare laddar sina bilar, deras upplevelse av publika snabbladdare, och vad de anser om elkostnader och laddköer. Resultaten visar att många av de vanligaste myterna om elbilar inte stämmer – men att det fortfarande finns utmaningar att hantera.

Elbilsägare laddar smart – och är nöjda

Trots debatten om höga elpriser och långa köer till laddstolpar visar undersökningen att majoriteten av elbilsägare är nöjda med sina laddmöjligheter. Många laddar hemma eller på jobbet och nyttjar lågpristimmar för att hålla kostnaderna nere. Enligt de svarande sker cirka 72 procent av laddningen hemma vid bostaden och 13 procent på arbetsplatsen.

Nästan 80 procent av de nyblivna elbilsägarna bor i eget hus, vilket innebär att de kan ladda med egen smart laddbox. Hela 50 procent av Volkswagens elbilsanvändare som bor i villa har ett elavtal med timvis mätning, vilket gör att de kan ladda till ett lågt elpris nattetid. Bland hushållen i allmänhet är andelen med timprisavtal betydligt lägre än bland nyblivna ägare till Volkswagens elbilar.

Publika snabbladdare får godkänt – men fler behövs

Undersökningen visar att få elbilsförare upplever laddköer som ett problem. När det kommer till publika snabbladdare uppger 58 procent av de svarande att de fungerar bra, medan endast 8 procent är missnöjda. Färre än 5 procent upplever att köer är vanligt.

Den typiske elbilsägaren

Baserat på undersökningen framträder en tydlig bild av den nyblivna Volkswagen-elbilsägaren:

• Bor i villa (79 procent) och laddar huvudsakligen hemma (72 procent av laddningen sker i hemmet). Många har timvis mätning som möjliggör laddning till låg kostnad nattetid.
• 80 procent tycker att elkostnaden för att ladda är låg, eller varken hög eller låg.
• Använder ibland publika laddstolpar (15 procent) och tycker att dessa fungerar bra (58 procent). Fler än 95 procent har aldrig behövt köa eller bara behövt köa någon gång.

Elnätsavgifter och kostnader för publika laddningar anses för höga

Många elbilsägare är missnöjda med kostnader relaterade till elnätet. Av de som tycker att elkostnaderna är höga pekar 32 procent på att elnätsavgifterna är för höga. Under 10 procent anser att priset för själva elen är för högt och 14 procent tycker att kostnaden för skatt och moms på el är för hög.

Volkswagen kommenterar

– Resultaten bekräftar att en stor del av elbilsägarna bor i eget hus och att dessa i första hand laddar hemma med egen laddbox. Den stora andelen elbilsförare med timprisavtal är en ny trend. För elbilsägare innebär det en möjlighet att fylla batteriet till mycket lågt elpris nattetid, säger Sten Forsberg, chef Volkswagen Sverige.

– Utbyggnaden av fler publika laddstationer har haft en positiv effekt. Volkswagen-koncernens laddningsnätverk Elli med tillgång till bland annat snabbladdningsstationer från IONITY, har nu 800 000 laddpunkter runt om i Europa och växer ständigt. En sportlovsfirare har goda möjligheter att snabbladda sin elbil på en IONITY-station på vägen till de svenska fjällen. Enligt vår undersökning anser de flesta elbilsägare att publika laddstationer fungerar bra och de upplever inte problem med köer, fortsätter Sten Forsberg.

– Vi ska i sammanhanget också komma ihåg att elbilarnas allt längre räckvidd gör att behovet av att ladda utmed vägarna minskar. Det är idag inte omöjligt att att ta sig från exempelvis Stockholm till populära skidorter i svenska fjällen på ett fulladdat batteri. Dessutom gör förvärmningen av batteriet att laddtiden vid snabbladdningsstationerna sjunker. Denna funktion är standard i alla våra elbilar som säljs idag, säger Sten Forsberg.

Om undersökningen

Volkswagen genomförde undersökningen under januari 2025 med svar från drygt 2 000 personer som under 2024 köpt en eldriven Volkswagen personbil.