Mjukvarudefinierade fordon: framgångsrika vintertester för joint venture-bolaget RV Tech

Volkswagen-koncernen och Rivians joint venture RV Tech har framgångsrikt slutfört omfattande vintertester av nästa generations mjukvaruarkitektur för elbilar. Tester i bland annat Arjeplog bekräftar att tekniken fungerar tillförlitligt även under krävande nordiska förhållanden.

• Volkswagen-koncernen och Rivians joint venture har nått nästa milstolpe.
• Testfordon från Volkswagen, Audi och Scout, däribland ID. EVERY1, utrustade med SDV-arkitektur testades och utvärderades under flera månader.
• Oliver Blume, VD för Volkswagen-koncernen:
  – Vi fortsätter att accelerera mot framtiden. De genomförda vintertesterna bekräftar återigen snabbheten och precisionen i RV Techs arbete.

Samriskföretaget “Rivian and Volkswagen Group Technologies” (RV Tech) har framgångsrikt slutfört vintertesterna av sin produktionsnära zonarkitektur för den första generationen av mjukvarudefinierade fordon (SDV - Software-Defined Vehicle). Under flera månaders tester i Phoenix, USA, och Arjeplog i Sverige har ett gemensamt team från Volkswagen, Audi, Scout och RV Tech validerat funktionaliteten och prestandan i elektronik och mjukvara, en viktig milstolpe i det fortsatta utvecklingsarbetet.

Oliver Blume, VD för Volkswagen-koncernen, säger:
– Vi fortsätter att accelerera mot framtiden. De genomförda vintertesterna bekräftar återigen snabbheten och precisionen i RV Techs arbete. Den nära integrationen mellan RV Tech, våra varumärken och koncernen följer ett tydligt mål: att inspirera människor med produkter och teknologier som sätter nya standards. På så sätt driver vi utvecklingen framåt inom hela Volkswagen-koncernen, med ambitionen att bli den globala ledaren inom fordonsteknik.

SDV-arkitektur klarar vintertester

Testprogrammet bestod av två faser: I Arizona arbetade ingenjörsteam från varumärkena och RV Tech gemensamt för att färdigställa centrala mjukvarufunktioner och förbereda testfordonen inför vintertesterna i Europa. I Sverige utsattes systemen därefter för påfrestningstester under extrema väderförhållanden med snö och is.

Teamen analyserade bland annat samspelet mellan hårdvara och mjukvara för funktioner som fyrhjulsdrift, antispinnsystem och köregenskaper. Även over-the-air-funktionalitet (OTA) validerades. Totalt genomförde samriskföretaget och varumärkena hundratals tester och valideringscykler. Enskilda godkännandekörningar i Tyskland och Sverige tillsammans med varumärkenas utvecklingsledning markerade det framgångsrika avslutet av vintertestprogrammet.

Resultaten visar att SDV-arkitekturen redan fungerar tillförlitligt under krävande vinterförhållanden och dynamisk körning. Dessutom lägger denna milstolpe grunden för nästa utvecklingsfas hos RV Tech och de enskilda varumärkena i koncernen.

Volkswagen-koncernen kommer att implementera denna SDV-arkitektur i elektriska fordon på marknader i västvärlden. Kunderna kommer att dra nytta av automatiserade körfunktioner och avancerade infotainmentsystem som kontinuerligt kan uppdateras via over-the-air-uppdateringar.

Varumärkena stärker sin mjukvarukompetens för SDV genom utbildningsprogram

Parallellt stärker Volkswagen-koncernens varumärken sin mjukvarukompetens för SDV. Volkswagen Personbilar förväntas i början av maj snabbt lansera ett sedan länge planerat utbildningsprogram där mjukvaruspecialister under flera månader kommer att arbeta vid RV Techs anläggningar, inklusive Palo Alto, för att fördjupa sina kunskaper om samriskföretagets arkitektur och kod.

Vid återkomsten till Wolfsburg kommer dessa specialister att fungera som interna experter och föra tillbaka denna kompetens till sina utvecklingsavdelningar som kunskapsspridare. Detta ska bidra till att snabbare integrera varumärkesspecifika funktioner i framtida produktionsmodeller. Audi och Porsche förbereder också liknande utbildningsprogram.