1950 Servicemarknad
1950-tal – servicenätverket byggs ut
En strategi som är satt redan från start är att ägaren till en Volkswagen ska ha närhet till service – och ska samtidigt kunna förvänta sig en hög nivå på såväl det utförda arbetet som på bemötandet. På 1950-talet föds tanken på att kontraktera redan befintliga verkstäder över hela landet i syfte att Volkswagen-ägarna ska kunna erbjudas service och reparationer.
Det är Heinz Nordhoff - Volkswagenwerks första generaldirektör från den 1 januari 1948 - som tidigt anger service som en prioriterad fråga, något som inte är en självklarhet vid denna tid. Det handlar alltså inte bara om att kunna erhålla service på ett bra sätt, utan det är även en konkurrensfråga som ska sätta Volkswagen främst på marknaden.
När Scania-Vabis blir generalagent för Volkswagen är tanken att det ska bli ett personbilskomplement till företagets återförsäljare. Men svårigheten med att snabbt bygga egna verkstäder i takt med att försäljningen tar fart på 50-talet föder idén att kontraktera redan befintliga verkstäder för att täcka in landet så långt det går. Det här gör att det skapas en egen avdelning vid sidan av återförsäljarnätverket och resulterar i att Volkswagen-organisationens totala verkstadsnät blir ett av de största och tätaste i Sverige.
Som sagt gäller det inte bara att etablera en Volkswagen-skylt på en verkstadslokal utan detta går hand-i-hand med utbildning, att säkerställa att reparationer utförs med rätt metoder och till rätt pris, samt att det viktiga kundbemötandet också utförs på ett korrekt sätt. Detta innebar även krav på Volkswagen som huvudman, att t.ex tillhandahålla reparationslitteratur och snabbt distribuera produktuppdateringar och nya serviceanvisningar.
