Ögonblick i vår historia
2024 drabbas VGS av en stor vattenläcka
1950 Porsche
Porsche kommer till Sverige
Porsche etablerades på den svenska marknaden våren 1950, när Scania-Vabis blev generalagent efter förhandlingar med Porsche i Österrike. Den första bilen – en handbyggd elfenbensvit Porsche 356 Coupé med aluminiumkaross – importerades den 11 maj 1950. Sverige blev därmed en av Porsches allra första exportmarknader i världen, och märket fick snabbt fäste tack vare motorsportframgångar och en växande ekonomi.
Den 11 maj 1950 reste en svensk ingenjör från Scania Vabis till Stuttgart. Med sig hem tog han en Porsche med chassinummer 356/2-044, vilket gjorde Sverige till en av Porsches första exportmarknader. Historien dokumenteras kortfattat i ett brev som skickades av Porsche i Salzburg samma dag, med Scania Vabis i Stockholm som mottagare. I brevet står följande:
”Idag överlämnade vår ingenjör Herbert Kaes sportbilen Porsche Typ 356/2, motor nr. 356/2-000042, chassinr. 356/2-044, tillsammans med typcertifikatet till er högt aktade ingenjör Erickson och ber er bekräfta korrekt mottagande.”
I samma brev nämns även ett importtillstånd för Scania Vabis, som redan importerade Volkswagen till Sverige, för totalt 30 sportbilar från Porsche. Att valet föll på Scania-Vabis var alltså inte så konstigt då det var naturligt att Porsche såldes inom Volkswagen-organisationen.
De första 15 bilarna som togs in i Sverige bestod av de allra först byggda chassin som producerades i Gmünd i Österrike (totalt 52 stycken). Varje bil var unik då de byggdes för hand med en kaross i aluminium.
Bara en månad efter att den första bilen anlände till Sverige deltog den i det allra första ”Rally till Midnattssolen” (nu känt som ”Midnattssolsrallyt”) med Cecilia Koskull bakom ratten. I högerstolen satt kartläsaren Christina Peyron, och tillsammans vann de damklassen – vilket troligen är Porsches första seger någonsin i en damklass.
Men de framgångsrika damerna var inte de enda Porsche-ekipagen i tävlingen. Med stöd från fabriken deltog även kändisar som arvprins Joachim zu Fürstenberg, som tillsammans med greve Berckheim vann 1100-kubiksklassen med en Porsche 356 cabriolet. Dessutom satte greve Günther von Hardenberg och prins Friedrich Max zu Fürstenberg den snabbaste tiden i en Porsche 356 Coupé. Med andra ord kunde Porsche inte ha fått en bättre start på sin resa i Sverige.